Berlin Impressionen einer Metropole Stadtführungen
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Der Vorgängerbau war eine hölzerne siebenbogige Pfahljochbrücke mit aufklappbarem Mittelstück, die den Fuhrwerken das Überqueren der Spree erlaubte sowie von den hochherrschaftlichen Jägern aus dem Schloss genutzt wurde, um mit ihren Hundemeuten zur Jagd in den Tiergarten zu gelangen, weshalb die Brücke auch "Hundebrücke" hieß.
1736 wurden an der Brücke einige technische Veränderungen vorgenommen.
1806 marschierte Napoleon mit seinen Truppen über diese Brücke in Berlin ein.
Im Zuge der Umgestaltung des Lustgartens und des heutigen Bebelplatzes entschloss man sich auch zu einem Neubau der Brücke. Die steinerne Gewölbebrücke wurde zwar ursprünglich ohne Schiffsdurchlassklappen konzipiert, auf Grund der fehlenden Technik aber erhielt der Mittelteil dennoch mehrere eiserne Klappen. (Erst 1912 konnten Schinkels Pläne realisiert werden).
Zu einem schrecklichen Unfall, der 22 Menschenleben kostete, kam es anlässlich der Hochzeit des Kronprinzen und späteren Königs Friedrich Wilhelm IV. Damit der Hochzeitszug am 28. November 1823 über diese Brücke in das Schloss einziehen konnte, wurde das Bauwerk vorzeitig freigegeben, obwohl die Pflasterung fehlte und das Holzgeländer nur provisorisch angebracht war. Unter der Menschenmenge krachten Teile der Brücke in sich zusammen.
Aber dies sollte nicht der einzige folgenschwere Unfall auf dieser Brücke bleiben, denn 1993 fuhr ein Polizeiwagen im Einsatz zwei kleine Kinder tot und verletzte drei weitere Personen schwer.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde die Brücke restauriert und erhielt den Namen Marx-Engels-Brücke. Die Skulpturen kehrten allerdings erst 1981 wieder an ihren angestammten Platz zurück, da sie sich die ganzen Jahre über in Westberlin befunden hatten.
Am 3. Oktober 1991, ein Jahr nach der Wiedervereinigung, erhielt das Bauwerk den Namen Schlossbrücke zurück und wurde in den Folgejahren restauriert.
Die Skulpturen
Wegen der Skulpturen wurde das Bauwerk im Volksmund als "Puppenbrücke" bezeichnet.
Eigentlich hatte Schinkel einen Brückenschmuck aus Kupfer vorgesehen, aber wegen finanzieller Engpässe wurde dieser Plan nicht verwirklicht. So wurden die acht Figurengruppen aus weißem Carrara Marmor gefertigt. Jeweils vier von ihnen stehen auf jeder Seite der Brücke auf hohen Marmorpostamenten und erzählen den Lebensweg eines Helden von seiner Kindheit bis zu seinem Tod.
Die Bildhauer sind: Emil Wolff, Hermann Schievelbein, Karl Heinrich Möller, Friedrich Drake, Ludwig Wilhelm Wichmann, Albert Wolff, Gustav Blaeser und August Wredow.
Da die Figuren erst zwischen 1842 und 1857 aufgestellt wurden, erlebte Schinkel, der 1841 starb, die Vollendung der Brücke nicht mehr.
1736 wurden an der Brücke einige technische Veränderungen vorgenommen.
1806 marschierte Napoleon mit seinen Truppen über diese Brücke in Berlin ein.
Im Zuge der Umgestaltung des Lustgartens und des heutigen Bebelplatzes entschloss man sich auch zu einem Neubau der Brücke. Die steinerne Gewölbebrücke wurde zwar ursprünglich ohne Schiffsdurchlassklappen konzipiert, auf Grund der fehlenden Technik aber erhielt der Mittelteil dennoch mehrere eiserne Klappen. (Erst 1912 konnten Schinkels Pläne realisiert werden).
Zu einem schrecklichen Unfall, der 22 Menschenleben kostete, kam es anlässlich der Hochzeit des Kronprinzen und späteren Königs Friedrich Wilhelm IV. Damit der Hochzeitszug am 28. November 1823 über diese Brücke in das Schloss einziehen konnte, wurde das Bauwerk vorzeitig freigegeben, obwohl die Pflasterung fehlte und das Holzgeländer nur provisorisch angebracht war. Unter der Menschenmenge krachten Teile der Brücke in sich zusammen.
Aber dies sollte nicht der einzige folgenschwere Unfall auf dieser Brücke bleiben, denn 1993 fuhr ein Polizeiwagen im Einsatz zwei kleine Kinder tot und verletzte drei weitere Personen schwer.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde die Brücke restauriert und erhielt den Namen Marx-Engels-Brücke. Die Skulpturen kehrten allerdings erst 1981 wieder an ihren angestammten Platz zurück, da sie sich die ganzen Jahre über in Westberlin befunden hatten.
Am 3. Oktober 1991, ein Jahr nach der Wiedervereinigung, erhielt das Bauwerk den Namen Schlossbrücke zurück und wurde in den Folgejahren restauriert.
Die Skulpturen
Wegen der Skulpturen wurde das Bauwerk im Volksmund als "Puppenbrücke" bezeichnet.
Eigentlich hatte Schinkel einen Brückenschmuck aus Kupfer vorgesehen, aber wegen finanzieller Engpässe wurde dieser Plan nicht verwirklicht. So wurden die acht Figurengruppen aus weißem Carrara Marmor gefertigt. Jeweils vier von ihnen stehen auf jeder Seite der Brücke auf hohen Marmorpostamenten und erzählen den Lebensweg eines Helden von seiner Kindheit bis zu seinem Tod.
Die Bildhauer sind: Emil Wolff, Hermann Schievelbein, Karl Heinrich Möller, Friedrich Drake, Ludwig Wilhelm Wichmann, Albert Wolff, Gustav Blaeser und August Wredow.
Da die Figuren erst zwischen 1842 und 1857 aufgestellt wurden, erlebte Schinkel, der 1841 starb, die Vollendung der Brücke nicht mehr.
Schlossbrücke
Die zwischen 1821 und 1824 nach einem Entwurf von Karl Friedrich Schinkel erbaute Schlossbrücke führt über den westlichen Arm der Spree und gehört zu den eindruckvollsten Brücken Berlins.