Berlin Impressionen einer Metropole Stadtführungen
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Krieges eine der sieben innerstädtischen Grenzübergänge. Sie war ausschließlich Fußgängern vorbehalten.
Seit August 1902 führt eine U Bahn-Linie über die Brücke.
Einst stand hier das Stralauer Tor, eines der 18 Berliner Stadttore, an denen der Handel überwacht und Verbrauchssteuern erhoben wurden.
Für die Schifffahrt auf der Spree gab es im Nordwesten der Stadt den Unterbaum und in Sudosten den Oberbaum. Der Fluss wurde hier bis auf eine schmale Passage versperrt, um den Schiffsverkehr zu kontrollieren und das Eintreiben der Zölle zu ermöglichen. Nachts wurde diese Passage durch einen unter Wasser schwimmenden Stamm verschlossen.
Mit dem Bau der Akzisemauer durch Friedrich Wilhelm I wurde anstelle des Oberbaums eine Brücke mit Holzklappen für den Schiffsverkehr gebaut.
Die Brücke diente zudem auch als Grenze zwischen Berlin und Brandenburg und so wurde hier Brückenzoll erhoben.
In den Jahren 1894 bis 1896 ersetzte der Architekt Otto Stahn das hölzerne Bauwerk durch eine neogotische zweigeschossige Brücke in Massivbauweise. Im unteren Geschoss verläuft die Straße, im oberen Geschoss verlaufen die Schienen für die U Bahn.
1944 sprengten die Nazis Teile der Brücke, um den Vormarsch der Alliierten zu behindern. Nach dem Krieg diente die Brücke als Fußgängerübergang zwischen dem amerikanischen und dem sowjetischen Sektor von Berlin.
Nach der Wende wurde die Oberbaumbrücke einer langwierigen Sanierung unterworfen.
Seit 1998 findet auf der Oberbaumbrücke alljährlich zwischen den ehemals rivalisierenden und heutzutage fusionierten Bezirken eine Gemüseschlacht statt, in deren Verlauf sich Kreuzberger und Friedrichshainer Bürger gegenseitig mit Obst, Gemüse, Eiern, Mehl usw. bewerfen.
Seit August 1902 führt eine U Bahn-Linie über die Brücke.
Einst stand hier das Stralauer Tor, eines der 18 Berliner Stadttore, an denen der Handel überwacht und Verbrauchssteuern erhoben wurden.
Für die Schifffahrt auf der Spree gab es im Nordwesten der Stadt den Unterbaum und in Sudosten den Oberbaum. Der Fluss wurde hier bis auf eine schmale Passage versperrt, um den Schiffsverkehr zu kontrollieren und das Eintreiben der Zölle zu ermöglichen. Nachts wurde diese Passage durch einen unter Wasser schwimmenden Stamm verschlossen.
Mit dem Bau der Akzisemauer durch Friedrich Wilhelm I wurde anstelle des Oberbaums eine Brücke mit Holzklappen für den Schiffsverkehr gebaut.
Die Brücke diente zudem auch als Grenze zwischen Berlin und Brandenburg und so wurde hier Brückenzoll erhoben.
In den Jahren 1894 bis 1896 ersetzte der Architekt Otto Stahn das hölzerne Bauwerk durch eine neogotische zweigeschossige Brücke in Massivbauweise. Im unteren Geschoss verläuft die Straße, im oberen Geschoss verlaufen die Schienen für die U Bahn.
1944 sprengten die Nazis Teile der Brücke, um den Vormarsch der Alliierten zu behindern. Nach dem Krieg diente die Brücke als Fußgängerübergang zwischen dem amerikanischen und dem sowjetischen Sektor von Berlin.
Nach der Wende wurde die Oberbaumbrücke einer langwierigen Sanierung unterworfen.
Seit 1998 findet auf der Oberbaumbrücke alljährlich zwischen den ehemals rivalisierenden und heutzutage fusionierten Bezirken eine Gemüseschlacht statt, in deren Verlauf sich Kreuzberger und Friedrichshainer Bürger gegenseitig mit Obst, Gemüse, Eiern, Mehl usw. bewerfen.
Oberbaumbrücke
Unter den annähernd 1000 Berliner Brücken ist die Oberbaumbrücke eine der schönsten und markantesten. Sie verbindet die Stadtteile Kreuzberg und Friedrichshain und war während des Kalten